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Kukirin M4 Max : avis, points à surveiller et pièces détachées
La Kukirin M4 Max en détail : caractéristiques, points à surveiller et pièces pour la réparer.
14 octobre 2026 · 5 min de lecture
La Kukirin M4 Max est une trottinette d'entrée de gamme puissante : moteur de 800 W, batterie 48 V 18,2 Ah, freins à disque et suspensions, pour environ 24 kg. Elle a peu de tests indépendants, mais ses pièces sont bien identifiées, ce qui la rend simple à réparer.
Fiche technique (valeurs constructeur)
| Caractéristique | Kukirin M4 Max |
|---|---|
| Moteur | 800 W nominal, 1000 W en pointe |
| Batterie | 48 V 18,2 Ah (≈ 870 Wh) |
| Vitesse max annoncée | 45 km/h |
| Autonomie annoncée | jusqu'à 64 km |
| Pneus | 10" tubeless |
| Freins | Disque avant et arrière + frein électronique |
| Suspension | À ressorts |
| Poids / charge max | ≈ 24 kg / 120 kg |
Ces chiffres viennent des fiches du fabricant et des revendeurs : nous n'avons pas trouvé de mesures indépendantes. Attention aussi aux homonymes : d'autres marques vendent une « M4 Max » qui n'a rien à voir.
Rappel : en France, une trottinette électrique qui roule sur la voie publique doit être limitée par construction à 25 km/h. Une version capable d'aller plus vite n'est utilisable telle quelle que sur terrain privé. Tout est détaillé dans notre article sur la législation 2026.
Les points à surveiller
- Le pliage et la potence : vérifiez avant chaque sortie que le mécanisme est bien verrouillé et qu'il n'y a pas de jeu dans le guidon.
- Les câbles de frein : les freins à disque mécaniques se dérèglent avec l'usage ; un câble détendu ou effiloché se remplace facilement.
- L'autonomie réelle : comme toujours, elle baisse nettement avec la vitesse, le poids et le froid.
L'avis HELP MY TROTT : réparabilité et pièces
Une soixantaine de pièces compatibles au catalogue, presque toutes en stock. Point pratique : les organes électriques portent une référence (contrôleur TC-1, écran TF-1, moteur JYX-1, chargeur FYD-1). Comparez-la avec l'étiquette de votre pièce d'origine : c'est le moyen le plus sûr de commander juste.
Ordre de grandeur des coûts : moins de 15 € pour un câble de frein, un support ou un garde-boue, 35 à 55 € pour un écran ou un contrôleur, un peu plus de 100 € pour un moteur.
Les pièces les plus courantes
| Pièce | Quand la changer |
|---|---|
| Câble de frein avant | Levier mou, freinage faible |
| Câble de frein arrière | Levier mou, câble effiloché |
| Écran de contrôle TF-1 | Écran éteint ou boutons sans effet |
| Contrôleur TC-1 | S'allume sans avancer, coupe en roulant |
| Moteur JYX-1 | Moteur bruyant ou qui ne tourne plus |
| Garde-boue avant | Cassé après un choc |
| Support de garde-boue | Garde-boue qui bouge ou frotte |
Prix à jour et disponibilité sur chaque fiche.